保险改革(保险改革2024)

朝阳保险：

1、第推行全民参保计划。第推进养老保险的全国统筹。在更大范围内调剂余缺、抵御风险。第进一步完善个人账户制度，让它更好地体现激励和约束机制。第推出渐进式延迟退休年龄的政策。

2、年车险改革新政策有以下改动。大大增加了汽车损坏保险的责任。如：机动车盗窃抢劫增加、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无免赔额、无第三方特价等。还开发了额外的保险产品，如车轮损失保险和外用医疗保险责任保险。

3、也就是说经过此次车险综合改革，车主可以在不增加保险费的基础上免费享受到这些事故的赔偿，也就是所谓的加量不加价。因为以往像玻璃单独破碎险、自燃损失险等附加险，如果车主没有单独购买，则无法获得相应的赔付。

4、年车险改革有什么？与之前方案相比，本次征求意见稿主要在三个方面进行了调整。第一是拟微调商业车险费率调整系数中的因子分类。第二是拟取消自主渠道系数和自主核保系数的浮动空间。第三是拟适当下调附加费用率。

1、法律分析：2021年车险改革价格主要体现在商业险。其中的变化在于车险损失险把玻璃险、盗抢险、不计免赔等七个附加险等七个附加险都混合打包在一起。

2、减少责任免除。修订后的条款删除了在实践中容易导致索赔纠纷的免责条款，如地震及其次生灾害。迄今为止，中国的汽车保险产品基本覆盖了地震、台风和洪水等重大灾害风险。删除事故责任扣除率。

3、年车险新政策具体如下：原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

而在新政策未启动之前，保险公司自主定价系数最高只能为35，综合算下来，7000x1x35=9450元，相较于新政策是要便宜更多的，因此新政策启动后，保费上涨的幅度还是较高的。

而此次对自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。这里还要额外提醒大家：新能源车险是否会参与本次政策调整，目前还未明确，各大保险公司对于新能源车险尚未形成统一的行业定论。

此次自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。基准保费：由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般十多万的家用车基准保费在3000元左右。

新能源汽车保费上涨的原因是缺乏定价数据、技术不成熟、设备成本高、新能源汽车。缺乏定价数据：保险公司缺乏新能源汽车原始定价数据，出于运营效率的考虑，初期定价可能偏高。

也就是说，如果很多年从来不出险，以后商业险费用最多可以下降23%，如果年年大险加小险，商业险费用最多上涨11%。

理论上，“好车主”的车险价格在原有基础上最高还可以再下降23%；同时，高风险车主的车险价格在原有基础上最高还将上涨11%。同时，同一型号的汽车，最高的车险价格可以达到最低的车险价格的3倍。